[ 美國啟動“海象”新概念飛艇計劃第一階段項目 ]
  中國航空信息網2005年9月5日訊  據美國《每日防務》2005年8月30日報道:8月26日,美國國防預先研究計劃局(DARPA)分別授予洛克希德·馬丁公司和飛行航空系統公司(Aeros Aeronautical Systems)“海象”(Walrus)項目第一階段合同,以評估一種大型空運飛行器概念。兩家公司的合同金額分別約為290萬美元和320萬美元。

   DARPA的“海象”項目將開發并評估一種大型空運飛行器概念。它可以在空中和地面操作的任何階段控制其升力,包括在卸下有效載荷時不需要加載除周圍空氣之外的壓艙物。與第一代飛艇相比,"海象"將是一種重于空氣的飛艇,并通過綜合運用空氣動力學、推力矢量和空氣浮力的產生與管理產生升力。DARPA最初于2004年開始談及該項目的需求征詢。當時該局稱正考慮一種可運送人員和裝備的重于空氣的升力飛行器。

  在為期12個月的分析階段Ⅰ,兩家合同商將進行對等研究,確定哪種"作戰飛行器"(OV)設計概念能最好地滿足使用任務和最優化設計性能。此階段將探索諸如剛性、非剛性和半剛性飛艇之類的多種飛行器布局,并將以一份《作戰飛行器概念設計評審》報告和支持風險降低演示的技術開發計劃結束。在風險降低演示時,將使用縮比的先期技術演示(ATD)飛行器。

   DARPA將選擇其中一家合同商進入階段Ⅱ。該階段將持續3年,工作內容是細化對作戰飛行器的設計需求、通過建模和研究確認其潛在的軍事用途、開發關鍵技術并執行部件/子系統的風險降低演示(包括ATD飛行器的飛行演示)。風險降低演示和ATD飛行器將為檢驗"海象"概念和達成使用目標建立一條低風險的技術途徑。

   “海象”作戰飛行器設想的主要任務是部署人員/裝備混合載荷,例如一個陸軍“行動單元”(UA)的全部組成,使之離艇后6小時內便可完成戰斗準備。"海象"的使用將不需要很多基本設施的支持,可從障礙物高達5英尺(1.524米)的粗糙地面或其他未鋪設路面起降。該飛艇試圖實現運載超過500噸載荷、以具有競爭力的成本飛行12000海里(22224千米)的性能目標。此外,它將還能用于戰場運輸、支持海基戰略和持久任務,從而滿足多種軍事需求。

[打印此文]
十一选五五一定牛上海 商品期货风险度 网上真人游戏网站—官方网址 亿客隆登录 宁夏11选5开奖号 莱特币矿池 推荐 最真实地麻将赌博平台_点进进入 查询福彩号码查询 重庆快乐十分网络开奖 卡五星麻将电脑单机版 时时彩走势图彩 河内五分彩豹子规律 2021全年排列五走势图 188竞彩足球比分首页 新世界棋牌关闭 qq空间捕鱼王在线玩 微信彩票